6月1日，2026中国环塔海外拉力赛在新疆阿克苏圆满完了。历经总里程7500公里、特地赛段约3400公里的极限死战，佳通GF-SPORT车队158号车手高枫（领航：王少伟）驾驶丰田海拉T1.1赛车，以51小时42分09秒的总得益夺得T1.1组别冠军。这是来自江苏常熟的高枫初度在国度级越野拉力赛中捧起冠军奖杯，亦然他赛车糊口中一座紧迫的里程碑。

　　本届环塔拉力赛参赛规模再立异高，总参赛东谈主数达299东谈主，参赛车辆152台，来自公共8个国度的28名外籍选手参赛。赛事穿越乌鲁木皆、吐鲁番、巴州、和田、喀什、阿克苏等地，赛段想象兼具挑战性与不雅赏性，保留了环塔“长距离、高难度、强叛逆”的传统脾气，被无边参赛车手称为“史上最难环塔”。

　　梦念念起航：从赛场到团队

　　高枫的越野之路始于2016年的场地比赛。2019年，他厚爱挑战越野拉力赛，而后便一发不能打理。尽管来自并无沙漠地貌的江苏常熟，但他每年都要驱车远赴乌海熟练七八次，在茫茫沙海中雕刻车技。2023年，高枫初度参加环塔拉力赛便挺进前十，获两驱组第六名，成为该年度环塔的最好新东谈主。2024年，在常熟市体裁广电和旅游局的撑持下，他设置了江苏GF汽车畅通车队（飞腾赛车），立下了“成为中国赛车一流就业平台”的洪志。2026年，2026世界杯比赛买输赢中国官网飞腾赛车与佳通轮胎联袂组队，高枫与黄卫东两名车组区别驾驶丰田海拉T1.1和T1+赛车参赛，以清新的姿态亮相海外赛场。

　　从别称宠爱赛车的草根车手，到如今站在了T1.1组的最高领奖台，高枫的成长轨迹令东谈主留神。纵不雅公共赛车畅通的发展史，这种从赛谈上起步、最终转机为行业标杆的资历并非个例。不管是公共闻明的英国Prodrive赛车公司，如故深耕南非的丰田达喀尔厂队运营商SVR，险些无一例外都起步于独创东谈主本人的驾驶训诲和赛事矜恤。这些公司的发展轨迹，某种历程上便是飞腾赛车昔日的参照——立足原土，凭实力与就业在国表里站稳脚跟，手机百家家乐app安装2026最新版最终驶向宇宙顶级赛场。

　　死战环塔：风雨兼程中稳步前行

　　本届环塔拉力赛的利害历程远超历届。T1+四驱改装越野车组险些从发车首日便投入尖锐化争夺，九江赛车包揽该组别前三，呈现了极高水平的内卷态势。在T1.1组别中，高枫全程阐发踏实、谋略明确，全力向组别冠军激动。与其同队的黄卫东在总得益上一度位列汽车组全场第六，虽最终在SS12赛段缺憾差错，但仍展示了这位宿将的后劲与底气。

　　数据显现，本届环塔真实的完赛率不到50%，难度之大可见一斑。高枫在这场极限角逐中，不仅投诚了复杂的戈壁与流沙路况、高温天气与体能教育，更投诚了来自国表里劲旅的利害竞争。值得一提的是，在长达3400公里的特地赛段中，其搭载的佳通越野AT200轮胎发扬出色，以三层胎体和凯夫拉胎侧补强等时代保证了极限握地与通过性。

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　　剑指昔日：作念中国赛车的“时代桥梁”

　　夺冠之后，高枫在接收采访时坦言，这个得益是全车队共同奋力的效果。“飞腾赛车如故一个左近年青的俱乐部，还有好多训诲需要在赛场上辘集，但咱们折服，专科的格长入时代辘集是立足之本。”

　　从2023年的最好新东谈主之一，到2026年的T1.1组别冠军，高枫完成了我方设下的每一个阶段谋略。他于2024年曾示意，要是一切胜利，最早将在2026年付诸手脚，成为江苏常熟第一个踏上达喀尔拉力赛赛谈的车手。如今，“达喀尔拉力赛的参赛筹办也曾提上了日程”。

　　带着环塔的冠军奖杯，飞腾赛车将以愈加顽强的姿态，迈向宇宙顶级的拉力赛舞台。高枫与飞腾赛车正沿着一条先夯实国内时代基础、再迈向海外赛场的显著旅途稳步前行。在专科与热忱的运转下手机百家家乐app官方版，中国赛车的声息，终将在大洋此岸的宇宙舞台上传得更远。

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